Depuis ce début d'année, votre spécialiste Aquitaine 4x4 est devenue Off-Road Center officiel pour BFgoodrich. Ce label nous permet de vous proposer les pneus BFGoodrich KO2, KM2 et le tout nouveau KM3 à des prix préférentiels, des offres promotionnelles, un accompagnement ainsi que des conseils professionnels sur le choix de vos pneumatiques suivant vos besoins et l'utilisation de votre 4x4.
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Le dernier Mud-Terrain KM3 de chez BFGoodrich existe dorénavant pour les SSV. Ne pensez pas que ce soit le même que le KM3 ordinaire. Conçu spécifiquement pour les SSV, le KM3 SSV à une structure de pneu différente, un nouveau dessin et une forme ballon dédié au SSV tout en gardant les caractéristiques de la version 4x4.
L'équipe Aquitaine 4x4 vous propose le nouveau BFGoodrich KM3 SSV.
FRANCO DE PORT DÈS UN PNEU COMMANDÉ !
Développé à partir d'expériences acquise sur le terrain, le nouveau BFGoodrich KM3 offre une solidité et une traction extrêmes pour emmener les conducteurs partout où ils veulent aller.
+5% DE TRACTION DANS LA BOUE1
Le KM3 est un pneu mud terrain qui possède une forte capacité de traction dans la boue et sur sol meuble grâce au design de la bande de roulement Terrain-Attacktm. Ce pneu BFGoodrich est conçu pour procurer une adhérence maximale quel que soit l'angle d'attaque grâce à des pains de gomme massifs.
+8% DE TRACTION SUR LES ROCHERS2
Aventurez-vous sur les terrains les plus difficiles au monde avec la gomme innovante Krawl-TEK qui augmente l'adhérence sur les rochers et les surfaces lisses.
De plus, la technologie Linear Flex Zone permet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage.
+27% DE ROBUSTESSE FLANCS3
Aller dans les endroits où les autres ont toujours rêvé d'aller, grâce aux innovations technologiques éprouvées en compétition. La technologie CoreGard Maxtm associe un renfort de gomme et un mélange spécifique pour protéger le flanc contre les agressions des objets coupants. La technologie Traction-Armortm aide à prévenir des déchirures du flanc.
1-Basé sur des tests internes (2016) de traction dans la boue, comparé au pneu BFGoodrich® Mud-Terrain
T/A® KM2 (LT265/70R17) sur une Jeep Wrangler Rubicon de 2014. Les résultats réels sur route peuvent varier.
2-Basé sur des tests internes (2016) de traction sur roche sèche, comparé au pneu BFGoodrich® Mud-Terrain T/A® KM2 (LT265/70R17) sur une Jeep Wrangler Rubicon de 2014. Les résultats réels sur route peuvent varier.
3-Basé sur des tests internes (2016) de crevaison flanc, comparé au pneu BFGoodrich® Mud-Terrain T/A® KM2 (LT265/70R17). Les résultats réels sur route peuvent varier.
Le BFGoodrich KO2 est le digne remplacent du All Terrain KO. Ce pneu mixte à une durée de vie augmenté sur tous type de chemin. Elle est 2 x plus importante sur graviers1 et 15% sur asphalte2. Les cotés sont renforcés et apportent un gain de 20% en plus de robustesse flans3.
Pour ce qui est de la traction du BFGoodrich all terrain KO2 en tout terrain le gain de performance est de 10% dans la boue4 et 19% sur la neige5.
1-D’après des tests externes d’usure sur gravier entre le pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO2 et la génération précédente le pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO en LT265/70R17, réalisés en mai et juin 2014 à la demande de Michelin.
2-D’après les tests internes d’usure entre le pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO2 et la génération précédente le pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO en LT265/70R17, réalisés en avril 2014.
3-D’après des tests internes de robustesse flancs entre le pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO2 et la génération précédente le pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO en LT265/70R17, réalisés en septembre 2014. Les résultats du test proviennent d’un simulateur d’agression latérale (brevet en attente : US20120245859A1).
4-D’après les tests internes subjectifs entre le pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO2 et la génération précédente le pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO en LT265/70R17, réalisés le 22 juillet 2014.
5-D’après les tests externes entre le pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO2 et la génération précédente le pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO en LT265/70R17, réalisés le 29 janvier 2014 à la demande de Michelin. Test standard de mise en rotation de roue.